福州“外环”加速崛起 闽侯祥谦前景无限

　　每一次发展政策的推进，都会缔造一座城的变革传奇!随着“东扩南进”战略布局，南福州坐享时代红利，巨变腾飞！福州南宜居新中芯——祥谦，一跃成为南福州的实力代表！
　　回顾福州城市的空间变迁，不难发现，城区随着水陆岸线不断向南迁移。上世纪80年代，以五四路“起家”的鼓楼成为了福州第一代CBD城市轴心。
　　在五四路开发趋近饱和，北江滨继而崛起。闽江北CBD、海峡金融商务区两翼齐飞，连接成了江滨的“黄金带”，成为了名副其实的福州现代商务中心。

*示意图丨来源于网络

　　在政府“东拓南进”战略的加码之下，福州沿着江滨向南不断扩展，金山、仓山等板块崛起。闽江南岸、乌龙江北岸住宅林立，整个金山、浦上片区已经成为了拥有多个购物中心、路网发达的新城市生活集群。
　　福州“面江向海”， 新政务中心东移，“五区利好叠加”，大福州继而迈入仓山城南腾飞时代。
　　从五四路到北江滨到金山、仓山片区，再到仓山城南，福州城市中心正沿着江滨不断“向南”扩张，逐渐形成一个个榕城“新城心”。
　　而这一次，继发展向海链接仓山城南之后，祥谦依托“F1滨海快线祥谦站”，结合周边商业、居住、中小学、市域S1线、湿地公园，打造以汽车产业相关配套、闽江/淘江滨水景观带为主的临江生态居住组团，构建5000亩美丽、宜居的地铁之城。5000亩地铁滨江新城强势崛起，祥谦或成为 “南进”的下一个焦点！

*示意图丨来源于网络
　　闽侯速融大福州都市圈，打造千万级人口城市
　　沿江向海，“东进南下”，是福州一以贯之的发展方向。今年出炉的“十四五”规划中，争创国家中心城市的宏伟蓝图，“一核、两翼、两轴、多组团”的规划思路，也为新一轮“东进南下”按下快进键。仓山城南、滨海新城、大学城、高新区……东南轴线上，各大片区纷纷崛起，各显其能，助力新城发展。

*示意图丨来源于网络
　　6月23日，国家发改委官网发布“关于同意福州都市圈发展规划的复函(发改规划〔2021〕727号)”。根据复函，《福州都市圈发展规划》已获国家发改委原则同意，这是继南京之后，全国第二个获得国家批复的都市圈规划。
　　福州为加快都市圈一体化发展，积极争取国家对本市行政区划调整的支持，加速闽侯祥谦、连江融入主城区，打造千万级人口城市！根据第7次人口普查数据，福州最新人口829.1万人，福州晋级千万级人口城市还需170万人口填补，届时大量人口红利将涌入。
　　从区位上看，闽侯祥谦是距离福州城区最近，也是与主城区接壤范围最广的县市，随着未来福州行政区划的调整，闽侯祥谦将作为福州主城外溢优选，周边的居住、租赁需求将出现井喷式增长，房价洼地将被填平，向主城房价看齐！
　　近年来，福州“东扩南进”的号角越吹越响，闽侯祥谦作为福州南进“桥头堡”，吸引各大资源、红利全面向南，政策支持、城市功能升级……区域重磅利好接踵而至。
　　宜居宜业，“外环”桥头堡强势崛起
　　今年6月，《青口汽车城控制性详细规划》正式公布。青口、祥谦、尚干三镇聚力，奔驰、东南汽车两大龙头携手。山环水绕、产兴城旺、深居乌龙江南岸的祥青尚三镇，走进大众视野。
　　“十四五”开局之年，福州市委、市政府出台《坚持“3820”战略工程思想精髓 加快建设现代化国际城市行动纲要》，“六个城”建设吹响号角。福州滨海新城、福州地区大学城、东南汽车城、丝路海港城、福州（长乐）国际航空城、现代物流城等“六个城”建设如火如荼。六座新城，犹如六颗璀璨明珠，在环福州外围熠熠生辉，照亮沿江向海的未来之路，也标志着“东进南下”战略迈向新篇章。
　　近日，闽侯县还连发三份规划，将围绕祥谦打造“一心一屏，两区两带”空间景观结构，即以汽车产业相关配套、闽江/淘江滨水景观带为主的城市景观新中芯。其中《青口汽车城控制性详细规划》中指出，将规划区域北部，包括尚干、祥谦闽江口部分，打造临江生态居住组团，规划以生态生活居住、商业商务及公建配套为主。依托F1滨海快线站点发展，以TOD模式，构筑现代的、充满活力的生态型复合型商业生活区，打造汽车新城生态宜居门户。

*控规图丨来源于青口汽车城控制性详细规划
　　届时，祥谦以淘江为主，将形成一个相对发达的集居住、商业、教育、金融、休闲等功能于一体的核芯区，满足人们的生活/工作需求，驱动福州的繁华与人居品质的跃升，新的宜居中芯正在崛起。
　　交通配套再升级，祥谦加速腾飞
　　以交通聚人气，以人气赢未来。得天独厚的地理位置，也成为闽侯祥谦发展的又一大倚仗。
　　串联福州主城区与滨海新城的F1滨海快线，作为福建省重要的城际轨道交通线路，将于2024年6月实现初期运营（数据来源：福州地铁）。建成后的F1滨海快线将是福州速度最快、里程最长、换乘站点最多的地铁线路。

*示意图丨来源于福州地铁
　　F1滨海快线将火车站、城南、滨海新城及长乐机场等重点发展区域串联起来，可实现城市中心快速直达滨海新城，大大提高市民的通勤效率。

*示意图丨来源于福州轨道交通第三轮线网方案过程图
　　除去即将通车的F1滨海快线，区域还将规划市域S1线路、A4线路两条轨道交通线路。其中，市域S1线路规划连接火车南站、祥谦、青口、尚干、福清老城区与福清站，中间经过祥谦站，将与10条规划线路及福平铁路换乘，A4线路规划在祥谦站与F1滨海快线换乘，在青口站与S1市域线换乘，加速串联大福州版图。（信息来源于《福州轨道交通第三轮线网方案过程图》）
　　祥谦，作为F1滨海快线目前在闽侯唯一站点，将承接大福州串联闽侯、福清、长乐的规划重任，东北、西北接驳仓山城南/帝封江版块，是福州发展“承前启后”的关键一环。两大板块+两大经济强区串联赋能，依托F1滨海快线，统一规划打造约5000亩地铁滨江新城，祥谦将是大福州重要的经济和交通核芯枢纽。
　　双重交通红利加持之下，乌龙江南岸的祥谦即将成为“南进策略”的桥头堡，迎来爆发元年。便捷的交通不仅能缩短各区域间的时间、距离，还将通过各个站点带动周边人流的聚集，形成一条巨大的经济脉络，拉动周边发展，区域板块腾飞在即。
　　“东进南下”大背景下，祥谦已成为福州城市发展新高地。仓山城南、滨海新城等多处片区强势崛起；而依托人才与产业优势，远居城西的闽侯上街、大学城等片区的发展势头同样强劲。融二者之长，兼具政策红利与交通、产业、人才独特优势，祥谦或可复制上街、南屿的崛起之路，成为乌龙江南岸的兴业热土。